Aktuelles

FLUGSICHERHEITSSEMINARFÜR PILOTEN/PILOTINNEN DER ALLGEMEINEN LUFTFAHRT

Freitag, 24. April 2009 / Samstag, 25. April 2009
Flughafen Graz, Österreichische Luftfahrtschule-ÖLS

Word / Pdf

Neue SLOT Vergabe in LOWW und LOWI ab 1. Juli 2008

Die neuen Regeln wurden kaum verlautbart, AOPA Austria hat seine Stellungnahme abgegeben.

Nachlese AOPA Seminar 14.3.2007

Einer Anregung des Forums "motorflug.at" folgend hat AOPA Austria ein Seminar zum Thema - Die Verlängerung von "Berechtigungen" nach JAR-FCL (Class Ratings SEP, TMG, MEP, Instrument Rating, Type Ratings) - veranstaltet. Ein Nachlese der Vorträge finden Sie hier

Refresher gefällig? Was tun bei einer Interception?

Mal ehrlich: wissen Sie was zu tun ist wenn in der Luft neben Ihnen ein Militärflugzeug auftaucht und mit den Flügeln wackelt? Offensichtlich eine Interception!

Was tun ? Lesen Sie mal unseren Refresher. Danke an Capt. Schmidleitner für die Zusammenstellung

Erste Sitzung der Arbeitsgruppe Flight Ops

Die erste Sitzung der Arbeitsgruppe Flight Ops wurde am 25.9.2004 durchgeführt. Details hier.

Flugsicherungsgebühren für VFR Flüge

Eine neue EU-Richtlinie sieht Gebühren der Flugsicherung auch für VFR Flüge vor. AOPA hat dagegen Einwand erhoben. Lesen Sie mehr hier!

Urteil gegen Flughafen Linz

Das URTEIL gegen den Flughafen Linz wegen illegal verrechneter Landegebühren ist nun auch in letzter Instanz bestätigt worden. Es kann online auf http://www.mfu.at/urteillinz.htm eingesehen werden

Lärmschutz LOAV

Achtung! Ab 1. Juni 2004 gelten in LOAV neue Transpondercodes. Diese Codes werden benötigt, um mit der neuen FANOMOS Anlage das Platzverfahren zum Zweck des Lärmschutzes zu überwachen. Die entsprechenden Informationen finden Sie hier.

Versicherung Polen

Dear Friends, Please be informed that there is new NOTAM A4829/02 as of 18 Sept. 2002, where you can read:

"third party liability insurance including war and terror risks........ do not apply to state aircraft, SaR, medical assistance, natural, industrial and communication disaster flights as well as general aviation". We could achieve it after many months of fight thanks to help and support from some European AOPAs. Many thanks especially to AOPA Sweden, AOPA Switzerland, and AOPA Germany. So "welcome in Poland" again without extra papers and extra costs. Please distribute this info between your friends and members.

Blazej Krupa KTL - AOPA Poland

Aufgrund der hohen VFR Verkehrsdichte auf den Flugplätzen LOAV und LOAN und um eventuellen Lärmbeschwerden vorzubeugen, ersuchen wir, das IFR Verfahren LOAV nur bei Notwendigkeit ( z.B. Basis unter 4000 ft MSL) zu fliegen. Bei VMC sollten Sie, so bald als möglich IFR canceln und VFR weiterfliegen.

Sie können das volle IFR- Verfahren auch VFR fliegen und bei 'Sierra' in das veröffentlichte VFR Platzrunden- Verfahren einfliegen.

Bitte bedenken Sie, dass dieses IFR Verfahren unter 3500 ft MSL in Luftraum- Klasse „E“ (ab dem Procedure Turn inbound) liegt und laut LVR für die Zusammenstoßvermeidung ausschließlich die Piloten verantwortlich sind (sehen und gesehen werden!) bzw. die Luftraumbeobachtung unter keinen Umständen vernachlässigt werden darf.

Da Teile des Verfahrens im Beschränkungsgebiet Felixdorf liegen, sollte dieses IFR- Verfahren immer nur in Absprache mit ATC geflogen werden.


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		FLUGSICHERHEITSSEMINARFÜR PILOTEN/PILOTINNEN DER ALLGEMEINEN LUFTFAHRT Freitag, 24. April 2009 / Samstag, 25. April 2009 Flughafen Graz, Österreichische Luftfahrtschule-ÖLS Word / Pdf Neue SLOT Vergabe in LOWW und LOWI ab 1. Juli 2008 Die neuen Regeln wurden kaum verlautbart, AOPA Austria hat seine Stellungnahme abgegeben. Nachlese AOPA Seminar 14.3.2007 Einer Anregung des Forums "motorflug.at" folgend hat AOPA Austria ein Seminar zum Thema - Die Verlängerung von "Berechtigungen" nach JAR-FCL (Class Ratings SEP, TMG, MEP, Instrument Rating, Type Ratings) - veranstaltet. Ein Nachlese der Vorträge finden Sie hier Refresher gefällig? Was tun bei einer Interception? Mal ehrlich: wissen Sie was zu tun ist wenn in der Luft neben Ihnen ein Militärflugzeug auftaucht und mit den Flügeln wackelt? Offensichtlich eine Interception! Was tun ? Lesen Sie mal unseren Refresher. Danke an Capt. Schmidleitner für die Zusammenstellung Erste Sitzung der Arbeitsgruppe Flight Ops Die erste Sitzung der Arbeitsgruppe Flight Ops wurde am 25.9.2004 durchgeführt. Details hier. Flugsicherungsgebühren für VFR Flüge Eine neue EU-Richtlinie sieht Gebühren der Flugsicherung auch für VFR Flüge vor. AOPA hat dagegen Einwand erhoben. Lesen Sie mehr hier! Urteil gegen Flughafen Linz Das URTEIL gegen den Flughafen Linz wegen illegal verrechneter Landegebühren ist nun auch in letzter Instanz bestätigt worden. Es kann online auf http://www.mfu.at/urteillinz.htm eingesehen werden Lärmschutz LOAV Achtung! Ab 1. Juni 2004 gelten in LOAV neue Transpondercodes. Diese Codes werden benötigt, um mit der neuen FANOMOS Anlage das Platzverfahren zum Zweck des Lärmschutzes zu überwachen. Die entsprechenden Informationen finden Sie hier. Versicherung Polen Dear Friends, Please be informed that there is new NOTAM A4829/02 as of 18 Sept. 2002, where you can read: "third party liability insurance including war and terror risks........ do not apply to state aircraft, SaR, medical assistance, natural, industrial and communication disaster flights as well as general aviation". We could achieve it after many months of fight thanks to help and support from some European AOPAs. Many thanks especially to AOPA Sweden, AOPA Switzerland, and AOPA Germany. So "welcome in Poland" again without extra papers and extra costs. Please distribute this info between your friends and members. Blazej Krupa KTL - AOPA Poland Informationen JAR/FCL Deutschland Stand 19.6.2004 Hier erfahren Sie alle wichtige Infos über JAR/FCL in Deutschland IFR Verfahren nach LOAV: Ab 2. Dezember 1999 kann auch der Flugplatz LOAV (20 km südlich von Wien) IFR angeflogen werden. Die Karten können sie hier downloaden: *Sichtflugkarte LOAV* ( 114 Kbyte) Bilder vom VFR Anflug LOAV Instrument Approach Chart LOAV ( 274 Kbyte) Aufgrund der hohen VFR Verkehrsdichte auf den Flugplätzen LOAV und LOAN und um eventuellen Lärmbeschwerden vorzubeugen, ersuchen wir, das IFR Verfahren LOAV nur bei Notwendigkeit ( z.B. Basis unter 4000 ft MSL) zu fliegen. Bei VMC sollten Sie, so bald als möglich IFR canceln und VFR weiterfliegen. Sie können das volle IFR- Verfahren auch VFR fliegen und bei 'Sierra' in das veröffentlichte VFR Platzrunden- Verfahren einfliegen. Bitte bedenken Sie, dass dieses IFR Verfahren unter 3500 ft MSL in Luftraum- Klasse „E“ (ab dem Procedure Turn inbound) liegt und laut LVR für die Zusammenstoßvermeidung ausschließlich die Piloten verantwortlich sind (sehen und gesehen werden!) bzw. die Luftraumbeobachtung unter keinen Umständen vernachlässigt werden darf. Da Teile des Verfahrens im Beschränkungsgebiet Felixdorf liegen, sollte dieses IFR- Verfahren immer nur in Absprache mit ATC geflogen werden. IFR Verfahren nach LOAN: Ab 2. Dezember 1999 kann auch der Flugplatz LOAN (35 km südlich von Wien) IFR angeflogen werden. Die Karten können sie hier downloaden: Sichtflugkarte LOAN ( 663 Kbyte) Instrument Approach Chart LOAN ( 448 Kbyte)
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