AOPA News

Unfälle durch falsches Tanken, ein cleverer Test kann das Schlimmste verhindern
Die National Air Transportation Association (NATA) hat 2016 mit dem AOPA Air Safety Institute ein Safety 1st General Aviation Misfueling Prevention Program ins Leben gerufen, um das Bewusstsein zu wecken und zu verhindern dass katastrophale Motorschäden durch Fehltankungen verursacht werden. Die Anzahl an Vorfällen und Unfällen wegen falscher Betankung - 2015 gab es alleine in Kanada 15, wobei 3 davon tödlich ausgingen - gibt den Experten der beiden Organisationen Grund genug, umfangreiche Maßnahmen zu ergreifen. Betreiber von Tankstellen werden daran erinnert, dass die Zapfhähne für Avgas und Jet A zwei verschiedene Größen haben müssen, mit einer breiten (Entenschnabel) Öffnung für Jet-Treibstoff, der nicht in die engen Tank-Öffnungen für Flugzeuge, die 100LL betreiben passt. Piloten sollten sicherstellen, dass die Treibstofftanks ihres Flugzeugs für Jet A oder 100LL auf den entsprechenden Tankdeckeln deutlich gekennzeichnet sind. Piloten sollten ihre Treibstoffrechnungen sofort auf die Kraftstofftype überprüfen. "Ich habe eine 50/50 Mischung aus 100LL und Jet Treibstoff in einem klaren Glas eine Woche lang aufbewahrt, und es sieht immer noch aus wie Avgas", sagt George Perry, Senior Vice President des Air Safety Institute. "Einfach Drainen und schauen ist nicht gut genug. Was Sie wirklich tun müssen, ist die Nase hineinhalten und riechen. Wenn Sie einen öligen Geruch erkennen, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Treibstoff verunreinigt worden ist." Praxistipps des AOPA Air Safety Institute Laut Perry ist es relativ einfach Kraftstoffverunreinigung zu vermeiden; Piloten müssen nur einen dreistufigen Prozess folgen. Erstens, kommunizieren Sie Ihre Bedürfnisse bezüglich Betankung an die FBOs bzw. das Handling Personal. Sie sollten den Tankvorgang, wenn möglich immer beobachten. Wenn Sie aus irgendeinem Grund nicht persönlich dabei sein können, ist eine Kontrolle dringend zu empfehlen. Perry empfielt einen schnellen Feldtest: "Zuerst riechen. Wenn Sie Jet A riechen, dann sollten Sie einen "Papierhandtuch-Test" machen. Tun Sie das, indem Sie ein wenig Treibstoff (aus dem Drain Ventil) auf ein weißes Papiertuch gießen. Wenn der Kraftstoff schnell verdunstet, eine leichte blaue Tönung hinterlässt, und das Tuch trocken wird, ist das ein gutes Zeichen. Wenn Jet-Treibstoff vorhanden ist, hinterlässt er einen öligen Glanz und er verdunstet nur extrem langsam. Perry warnt, dass sogar geringste Mengen Jet-Treibstoff in Kolbenmotoren die Oktanzusammensetzung von Avgas drastisch senken können. Und geringere Oktanzahlen, vor allem bei High-Power-Einstellungen, schnell ein Triebwerk zerstören können. Ein Weg, um diese Situation zu vermeiden, sagt Perry, ist die Aufmerksamkeit auf die Motortemperaturen während der Vorlauf-Verfahren zu lenken. "Höher als normale Temperaturen sind eine No-Go-Situation", erklärt er. Auf der anderen Seite sind die meisten Turbinen-Motoren in der Lage, auch mit Avgas ausreichende Leistungen zu bringen, aber das kann auch hier zu teuren Reparaturen führen. Wie sollen Sie sich nun verhalten, wenn Sie verunreinigten Kraftstoff finden? auf keinem Fall den (oder die) Motor(en) anlassen Das Flugzeug in die Werft schleppen lassen Das Treibstoffsystem durch einen zertifizierten Wart mit den vom Hersteller beschreibenen Verfahren reinigen lassen. Quelle: https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2016/february/08/nata-partners-with-asi-for-misfueling-prevention Fotos und Grafiken: Harald Schmid

Das war die AERO 2017
Die Jubiläums AERO 2017 war ein voller Erfolg für die AOPA Austria. Viele Mitglieder haben bei uns am Stand die Gelegenheit eines persönlichen Gesprächs genutzt. Wir konnten die Beziehungen zu unseren Partnern vertiefen, und es entstanden Ideen für weitere Aktionen. weiterlesen...

ACG Einstiegsseminar für ICAO English Language Proficiency Level 4
Die Austro Control GmbH bietet ein 1-tägiges Einstiegsseminar für ICAO English Language Proficiency Level 4 an. Dieser Artikel stammt aus der Austrocontrol Website (Austro Control News) vom 17.03.2017 weiterlesen...

Die AOPA Austria bei der Generalversammlung der Weissen Möwe Wels
Die AOPA Austria wurde zur Generalversammlung ihres Partnervereins Weisse Möwe Wels am 10.03.2017 eingeladen und durfte sich dort präsentieren. Es nahmen gut 100 der knapp 700 Mitglieder teil. weiterlesen...

Luftfahrtversicherungen: welche gibt es, und welche machen Sinn?
Am 10.03. fand ein AOPA Seminar zum Thema Luftfahrtversicherungen statt. Nina Schnelzer und Christian Mädel von der Maklergesellschaft GrECo JLT standen einem interessierten Publikum Rede und Antwort. weiterlesen...

Pressemitteilung: 8.33kHz – EU Fördermittel für die Umrüstung der Funkgeräte
Ein Konsortium unter der Leitung von IAOPA Europa und dem Luftfahrtberater Helios hat EU-Mittel beantragt, um die Kosten für die Umrüstung von Funkgeräten auf den neuen 8.33kHz Kanalabstand zu reduzieren. Flugzeugbetreiber der General Aviation (GA) und Flugplätze sind aufgefordert, sich jetzt zu registrieren, um eine Erstattung beantragen zu können. weiterlesen...

Gästeflugverordnung ab 1. März in Kraft!
Nach langem Warten ist die Gästeflugverordnung nun ab 01.03.2017 in Kraft. Die AOPA war an der Gestaltung der Verordnung beteiligt und berichtete darüber mehrmals. Das BGBLA_2017_II_49 wurde am 15.02.2017 veröffentlicht. weiterlesen...

Austro Control antwortet auf brennende Fragen der AOPA
Philipp Piber, Bereichsleiter der Luftfahrtagentur, nimmt Stellung zu den Anliegen und Fragen der AOPA Austria. Wir wollen Ihnen das Schreiben nicht vorenthalten: ... weiterlesen...

Liste der in der EU zugelassenen 8,33kHz Flugfunkgeräte
Das BMVIT hat uns einen Link auf in der EU zugelassene 8,33 kHz Flugfunkgeräte zukommen lassen. Diese Liste ist ungefähr auf ein Monat aktuell. Das soll heißen, dass ein neu zugelassenes Funkgerät ca. 4 Wochen braucht um aufzuscheinen. Das BMVIT selbst publiziert diesbezüglich nicht, hält sich aber an die oben erwähnte Liste der EASA. http://www.easa.europa.eu/download/etso/etsoa.pdf

Teile der Cessna Flotte seit 01.01.2017 gegroundet ???
Hinter der harmlosen Bezeichnung Lufttücktigkeitshinweis Nr. 61 (LTH 61) steckt ein Dokument, das in diesem Jahr so manchem Halter einer Cessna viel Kopfzerbrechen bereitet. weiterlesen...

Language Proficiency Tests in der General Aviation, hohe Kosten ohne mehr Sicherheit
Die Language Proficiency Tests waren eine Empfehlung zur Umsetzung von der ICAO an die einzelnen Mitgliedsländer. Die EASA hat diese Empfehlung übernommen und es ist den einzelnen Staaten überlassen entsprechende Umsetzungsrichtlinien dafür zu erstellen. weiterlesen...

gesenkte Gebühren für Luftfahrzeuge unter 1.200kg
Nich zuletzt aufgrund vieler Proteste von Flugzeughaltern und umfangreicher Gespräche der AOPA Austria mit der Austro Control, kam es mit der Novelle der ACGV nun endlich zu einer Gebührensenkung für Luftfahrzeuge nach §18 des LFG. Die genauen Hintergründe hat die AOPA in einem Artikel vom 15.07.2016 dargestellt. Wir freuen uns, über diesen Erfolg berichten zu dürfen. weiterlesen...

Flugplatz Lienz, AOPA Austria setzt sich für den Erhalt ein
Wie Sie vielleicht bereits aus den Medien erfahren haben, ist der Flugplatz Lienz, einer der schönsten Gebirgslandeplätze in den Alpen, in Gefahr gesperrt zu werden. Die AOPA Austria hat die Situation verfolgt, und ihre Hilfe angeboten. weiterlesen...

OPS NCC Handbuch
Das unverbindliche Musterhandbuch für NCC-Flugbetriebe ist fertiggestellt und kann kostenfrei über die IDRF -und die deutsche AOPA-Homepage heruntergeladen werden (aktualisiert am 22.09.2016)! weiterlesen...

Bericht: 2. AOPA FlyOut, ein bisschen Luxus in Portoroz
Ursprünglich war unsere Reise ja für den 17. Und 18. September geplant, leider hatten wir die Planung ohne Zeus gemacht: genau an diesem Wochenende regnete – besser gesagt schüttete es erstmalig seit 3 Monaten. Also wurde die Veranstaltung kurzerhand um eine Woche verschoben. Am Mittwoch, den 14.09.2016 traf sich die Crew zur Vorbesprechung der Reise, es wurden die Luftfahrtkarten für Slowenien von RogersData verteilt und Besonderheiten der Reise besprochen. Perfektes Wetterbriefing erhielten wir von Frau Judit Käfer, Austro Control – ein herzliches Dankeschön an dieser Stelle ! weiterlesen...

GARMIN Update Service
Liebe AOPA Austria Mitglieder! Nachdem immer wieder Anfragen nach einer Unterstützung beim Update von GARMIN Portable GPS Geräten eintreffen, möchten wir Euch folgendes Angebot machen: weiterlesen...

Easy Access Rules Part-FCL – Part-ARA – Part-ORA
Die EASA hat vor kurzem die Implementing Rules (IR) und die akzeptierten Nachweisverfahren (Acceptable Menas of Compliance, AMC/GM) in einem leicht zu lesenden Format veröffentlicht. weiterlesen...

Machen… und nicht labern
Horst Althaus, besser bekannt unter dem Namen Fliegerhorst war in seinem Leben 28 Jahre und 6 Tage auf Weltreise. Er hat seine Abenteuer in Buchform veröffentlicht, und möchte uns daran teilhaben lassen. AOPA Mitglieder können jetzt ein PDF Exemplar des Buches bei Horst anfragen. weiterlesen...
Termine
Mai 2017
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Staatsfeiertag
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St. Florian (OÖ)
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Christi Himmelfahrt
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Juni 2017
Juli 2017
August 2017
September 2017
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St. Rupert (St)
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Oktober 2017
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Tag der Volksabstimmung (K)
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Nationalfeiertag
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November 2017
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Allerheiligen
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Allerseelen
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St. Martin (B)
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St. Leopold (NÖ, W)
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Dezember 2017
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Maria Empfängnis
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heiliger Abend
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Weihnachten
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Stefanitag
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Silvester
Jänner 2018
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Neujahr
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Heilige drei Könige
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Februar 2018
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Faschingsonntag
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Rosenmontag
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Faschingdienstag
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Aschermittwoch
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März 2018
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St. Josef (K, St, T, V)
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Palmsonntag
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Gründonnerstag
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Karfreitag
31
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Ostersamstag
April 2018
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Ostersonntag
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Ostermontag
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Mai 2018
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Staatsfeiertag
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St. Florian (OÖ)
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Christi Himmelfahrt
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Pfingstsamstag
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Pfingstsonntag
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Pfingstmontag
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Fronleichnam
Juni 2018
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Juli 2018
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Flugwetter

Quelle: https://aviationweather.gov

LOWG GRAZ (MIL/CIV)
LOWG 251750Z 35010KT CAVOK 18/05 Q1019 NOSIG
2017-05-25T17:50:00Z
Temperatur: 18.0°C Taupunkt: 5.0°C Windrichtung: 350° Windgeschwindigkeit: 10kt
Sicht: 6.21SM/5.40NM/9.99km
QNH: 30.09hg / 1,019mb
Kategorie: VFR
TAF LOWG 251715Z 2518/2618 35007KT CAVOK TX22/2612Z TN09/2603Z TEMPO 2607/2617 36010G20KT

LOWI INNSBRUCK AIRPOR
LOWI 251750Z 08010KT 050V130 9999 FEW060 SCT080 18/08 Q1020 NOSIG
2017-05-25T17:50:00Z
Temperatur: 18.0°C Taupunkt: 8.0°C Windrichtung: 80° Windgeschwindigkeit: 10kt
Sicht: 6.21SM/5.40NM/9.99km
Sky Cover: FEW, Wolkenbasis: 6000ft
Sky Cover: SCT, Wolkenbasis: 8000ft
QNH: 30.12hg / 1,020mb
Kategorie: VFR
TAF LOWI 251715Z 2518/2618 08010KT 9999 FEW060 SCT080 TX24/2614Z TN10/2604Z BECMG 2518/2520 VRB03KT BECMG 2610/2612 08010KT FEW070

LOWK KLAGENFURT(CIV/M
LOWK 251750Z AUTO 07004KT 050V130 9999 FEW080 SCT090 19/06 Q1018 NOSIG
2017-05-25T17:50:00Z
Temperatur: 19.0°C Taupunkt: 6.0°C Windrichtung: 70° Windgeschwindigkeit: 4kt
Sicht: 6.21SM/5.40NM/9.99km
Sky Cover: FEW, Wolkenbasis: 8000ft
Sky Cover: SCT, Wolkenbasis: 9000ft
QNH: 30.06hg / 1,018mb
Kategorie: VFR
TAF LOWK 251715Z 2518/2618 07007KT 9999 FEW050 SCT080 TX21/2615Z TN10/2603Z BECMG 2518/2520 33003KT TEMPO 2613/2618 36010KT FEW050 BKN080

LOWL LINZ (CIV/MIL)
LOWL 251750Z AUTO 33005KT 9999 FEW050 SCT070 17/07 Q1021 NOSIG
2017-05-25T17:50:00Z
Temperatur: 17.0°C Taupunkt: 7.0°C Windrichtung: 330° Windgeschwindigkeit: 5kt
Sicht: 6.21SM/5.40NM/9.99km
Sky Cover: FEW, Wolkenbasis: 5000ft
Sky Cover: SCT, Wolkenbasis: 7000ft
QNH: 30.15hg / 1,021mb
Kategorie: VFR
TAF LOWL 251715Z 2518/2618 27004KT 9999 SCT070 TX22/2614Z TN08/2603Z

LOWS SALZBURG AIRPORT
LOWS 251750Z 02004KT 9999 FEW050 BKN060 17/07 Q1021 NOSIG
2017-05-25T17:50:00Z
Temperatur: 17.0°C Taupunkt: 7.0°C Windrichtung: 20° Windgeschwindigkeit: 4kt
Sicht: 6.21SM/5.40NM/9.99km
Sky Cover: FEW, Wolkenbasis: 5000ft
Sky Cover: BKN, Wolkenbasis: 6000ft
QNH: 30.15hg / 1,021mb
Kategorie: VFR
TAF LOWS 251715Z 2518/2618 16006KT 9999 BKN060 TX22/2615Z TN11/2603Z BECMG 2607/2609 34007KT SCT060

LOWW VIENNA/SCHWECHAT
LOWW 251750Z 32006KT CAVOK 17/09 Q1020 NOSIG
2017-05-25T17:50:00Z
Temperatur: 17.0°C Taupunkt: 9.0°C Windrichtung: 320° Windgeschwindigkeit: 6kt
Sicht: 6.21SM/5.40NM/9.99km
QNH: 30.12hg / 1,020mb
Kategorie: VFR
TAF LOWW 251715Z 2518/2624 31005KT CAVOK TX22/2614Z TN11/2603Z BECMG 2608/2610 34010KT TEMPO 2609/2614 34015KT

LOXZ ZELTWEG (MIL)
LOXZ 251750Z 06010KT 40KM FEW050CU BKN070SC 15/05 Q1020
2017-05-25T17:50:00Z
Temperatur: 15.0°C Taupunkt: 5.0°C Windrichtung: 60° Windgeschwindigkeit: 10kt
Sicht: 24.86SM/21.60NM/40.01km
QNH: 30.12hg / 1,020mb
Kategorie: VFR
TAF LOXZ 251115Z 2512/2521 32010G20KT 9999 FEW050 SCT060 BECMG 2516/2518 VRB03KT

LOAN WR.NEUSTADT EAST
LOAN 251700Z 33015KT 35KM FEW030CU BKN060SC
2017-05-25T17:00:00Z
Windrichtung: 330° Windgeschwindigkeit: 15kt
Sicht: 21.75SM/18.90NM/35.00km
Kategorie: VFR
TAF AMD LOAN 251704Z 2517/2521 33015KT 9999 FEW030 BKN060 BECMG 2517/2519 29008KT SCT070

LOAV VOESLAU-KOTTINGB
LOAV 251700Z 30007KT 30KM BKN050CU 18/05
2017-05-25T17:00:00Z
Temperatur: 18.0°C Taupunkt: 5.0°C Windrichtung: 300° Windgeschwindigkeit: 7kt
Sicht: 18.64SM/16.20NM/30.00km
Kategorie: VFR
TAF LOAV 251125Z 2512/2521 30012KT 9999 SCT040 BKN060 TEMPO 2512/2516 34020G30KT BKN040 BECMG 2519/2521 29008KT BKN080