AOPA Airport Training (AAT)

aktualisiert am: 25.03.2021

Liebe Pilotinnen und Piloten,

wir sind äußerst erfreut über das überbordende Interesse am AOPA Airport Training (AAT). Hatten wir anfangs mit etwa 20 Interessenten gerechnet, war das Kontingent nach ein paar Tagen um den Faktor 2 überbucht.

Leider hat das Wetter beide geplanten Termine verunmöglicht. Am 13.03. waren es Seitenwindböen bis ca. 30kt, am 20.03. waren es Sichtbehinderung und Vereisungsgefahr. Viele Anflugwege von anderen Flugplätzen wären wohl nur sehr stark eingeschränkt (wenn überhaupt) legal fliegbar gewesen.

Daher wurde in einem Meeting mit VIE, ACG, LOAV und AOPA Austria beschlossen, dass das AAT nicht wie geplant stattfinden kann.

Es laufen bereits die ersten Gespräche mit dem Ziel, das Training an einen späteren Termin, aber höchstwahrscheinlich wieder an einem Samstag mit entsprechendem Ersatztag und ansonsten gleichen Bedingungen durchzuführen – eine finale Entscheidung gibt es dazu jedoch noch nicht.

Bei den Überlegungen zur Terminfindung müssen natürlich auch die jeweils aktuellen Anti-COVID19-Verordnungen in verstärktem Ausmaß berücksichtigt werden.

Wir werden zeitnah über die weiteren Möglichkeiten informieren und halten alle Anmeldungen in Evidenz.

Bis dahin viele schöne und sichere Flüge und bleibt gesund!

Euer AOPA Austria Team

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AOPA Airport Training
Wir freuen uns mitteilen zu können, dass es heute, am Samstag dem 29.05.2021 gelungen ist, das AOPA Airport Training abzuhalten und zu einem vollen Erfolg zu machen. Ursprünglich war das Training für den 13.03. mit Ersatztermin 20.03. geplant, aber das Wetter hat leider beide Termine verunmöglicht. Am 13.03. war so starker Seitenwind prognostiziert, dass die Abhaltung zu gefährlich gewesen wäre. Über das Wetter am 20.03. zu berichten möchte sich der Autor dieser Zeilen höflichkeitshalber ersparen. Diverse CoV-bedingte Einschränkungen, die durch starke Flugverkehr-Reduktion das Training überhaut erst möglich gemacht haben, waren bei der weiteren Planung nicht unbedingt hilfreich. Am 29.05. war sozusagen die letzte Gelegenheit vor dem deutlichen Wiederansteigen des Flugverkehrs, vor allem in LOWW. Auch an diesem Tag hatte der Forcast noch Luft nach oben, und für ungeübte Piloten war das Training wegen starker Turbulenzen sicher eine Challenge. Außerdem war es leider so, dass die Wetterbedingungen die Anreise vieler Pilotinnen und Piloten verunmöglicht haben, weil die Flugrouten wettermäßig zu kritisch waren. Das tut uns zwar einerseits für die Betroffenen leid, aber es gibt auch die beruhigende Erkenntnis, dass Sicherheitsdenken und Good Airmanship hoch im Kurs stehen. An dieser Stelle Danke für das verantwortungsvolle Handeln derer, die leider absagen mussten. Schlussendlich waren 26 Flugzeuge (von ca. 100 ursprünglich gemeldeten und 50 definitiv geplanten) am Training beteiligt. Der Ablauf war ausgesprochen professionell und problemlos. Alle Beteiligten waren voll des Lobes über die Disziplin der Teilnehmer, an dieser Stelle nochmals Dank dafür! Sowohl Pilotinnen und Piloten wie auch die Organisatoren konnten einiges lernen und mitnehmen (in LOWW gibt es so gut wie nie diese Dichte an VFR-Verkehr) und hatten einen wunderbaren Tag. Das Wetter zeigte sich insofern kooperativ, als die die ganz großen Spaßbremsen ausgeblieben sind. Am GAC in LOWW stand zeitweise eine ziemliche Anzahl von GA-Maschinen, die einen doch deutlichen Kontrast zu den Businessjets bildeten, die dort normalerweise parken. Den einen oder anderen neidvollen Blick auf Citation & Co wird es sicher gegeben haben... Um einen kleinen Einblick in die Organisation zu geben, hier das Merkblatt, in dem die Abläufe beschrieben waren: Merkblatt-AAT-LOWWHerunterladen Wir von der AOPA Austria bedanken uns auf das herzlichste bei allen Mitorganisatoren von ACG, LOWW und LOAV für die Ermöglichung, professionelle Unterstützung und Beratung sowie der Bereitstellung von jeder Menge Manpower. Es war teilweise sehr viel Aufwand, aber wir konnten alle einiges lernen. Unser Dank gilt weiters allen Teilnehmern, die durch ihr professionelles und displiniertes Verhalten zum Erfolg dieses Airport-Trainings beigetragen haben. Nicht nur, aber auch allen, die dieses Mal nicht dabei sein konnten zum Trost versprechen wir, weitere Trainings dieser Art zu planen und zu organisieren. Euer AOPA Austria Team.
Mitflugplattformen
Immer wieder taucht die Frage auf, inwieweit Mitflug-Plattformen wie Wingly etc. gesetzeskonform sind. Hier eine entsprechende Stellungnahme vom Leiter des Sachgebietes Verfahren – Allgemeine Luftfahrt / PGA der AustroControl: Aufgrund der derzeitigen Rechtslage ist eine Zustimmung/Genehmigung für derartige Plattformen nicht vorgesehen.Es gibt dafür eine einheitliche EU-weite Regelung auf der EASA Homepage, die daher auch in Österreich gilt: https://www.easa.europa.eu/charter-promote-safety-non-commercial-general-aviation Wesentlich ist dabei, dass die Plattformen der EU- Charter entsprechen. Für die Piloten ist wesentlich, der Informationspflicht an die Passagiere nachzukommen, außerdem das Einhalten der NCO sowie der „Cost Shared“ Regel (Selbstkostenflüge). Inhaltlich sehr wichtig ist die Information, dass es sich um „Flugsport“ handelt und daher ggf. Versicherungen wie z.B. Lebensversicherungen leistungsbefreit sein können.